BOBILPARKERING
Kommunale bobilparkeringer
konkurrerer med campingnĂŠringen Det blir stadig oppfĂžrt flere kommunalt driftede bobilparkeringer i norske kommuner. Dette er ment som et nĂždvendig tilbud for bobilturister, men blir av aktĂžrer innenfor campingnĂŠringen ansett som urettferdig konkurranse. Tekst: Eivin Kristensen Vangsnes
Et godt tilbud for bobilparkering i sentrumsomrÄder er et viktig tiltak for Ä dekke de viktigste behovene til bobilturistene. Bobilfolket trenger muligheter til Ä parkere, tÞmme kloakk og fylle pÄ bÄde strÞm og vann. Men da mange kommunalt driftede bobilparkeringer ogsÄ tilbyr overnatting fÞrer dette til at nÊringsdrivende innen camping fÞler at kommunen konkurrerer med deres virksomhet.
Bransjebladet camping er kjent med at kommuner som Rjukan, Kristiansand og KragerĂž arbeider med Ă„ utvide antall kommunale bobilplasser. I tillegg har en rekke kommuner etablert slike plasser allerede. Dette kan gi store utfordringer for nĂŠrliggende etablerte campingplasser. I
Nome kommune er det etablert 10 bobilplasser nÊrmere sentrum, som nÄ driftes av et kommunalt foretak som fÄr tilskudd til drift. I à lesund har de Äpnet en parkering med 100 plasser. Flere steder i landet, deriblant Lindesnes og Kongsvinger, jobbes det med nye bobilplasser i kommunal regi. CampingnÊringen er nÄ bekymret for at kommuner skal bli direkte konkurrenter gjennom sin satsning pÄ overnattingstilbud til bobilturister. Konkurransen kommer i tillegg til allerede eksisterende gratisparkeringene rundt om i landet, som har hatt samme virkning i mange Är. NÄr flere kommuner utvider antall parkeringsplasser kan det skade en nÊring som skal vokse og bidra med verdifulle skattekroner i kommunekassa i Ärene fremover. PROBLEMATISK AT KOMMUNEN SKAL DRIFTE
Erik Moen er eier og daglig leder i Hamre Familiecamping som ligger knappe ti kilometer Ăžst for Kristiansand sentrum. Han mener det er problematisk at kommunen drifter bobilparkeringer.
â Disse plassene skal ifĂžlge kommunen fungere som parkeringsplasser. I realiteten blir de brukt til bobilcamping, sier Erik Moen daglig leder Hamresanden Familiecamping. Foto: Hamresanden Familiecamping
SIDE 4
â Disse plassene skal ifĂžlge kommunen fungere som parkeringsplasser. I realiteten blir de brukt til bobilcamping, hvor reisende slĂ„r opp campingstolene og oppholder seg over flere dĂžgn, sier Moen. Han forteller at Kristiansand kommune har hatt utfordringer med mye villcamping og parkering av bobiler i private omrĂ„der. Han har forstĂ„else for at kommunen prĂžver
Ă„ lĂžse disse utfordringene. Han mener en mye bedre lĂžsning ville vĂŠrt Ă„ legge plassene ut pĂ„ anbud, da kunne profesjonelle aktĂžrer innenfor campingnĂŠringen dekket behovet for denne tjenesten. Moen er klar pĂ„ at campingdrift er et fag. â Ă drive camping krever kompetanse og bransjeerfaring. Jeg er kritisk til at kommunen uten denne erfaringen kan drifte et velfungerende tilbud. Moen trekker ogsĂ„ frem brannsikkerhet, renhold og smittevern som eksempler pĂ„ tjenester som ikke nĂždvendigvis blir godt nok utfĂžrt pĂ„ de kommunale parkeringene. Campingplasseieren stiller seg ogsĂ„ skeptisk til kommunens bruk av ordet bobilparkering. Hva er egentlig definisjonen pĂ„ en parkeringsplass kontra en camping, spĂžr Moen. â Er det ikke mer riktig Ă„ kalle disse kommunale plassene bobilcamping? Mange av reglene vi mĂ„ forholde oss til i vĂ„r drift fĂžlger med begrepet camping. Jeg mener at bobilplassene kommunene tilbyr, der folk kan parkere sine bobiler i dager av gangen og for Ăžvrig har tilgang til strĂžm, vann, og dusj mĂ„ kalles ved sitt riktige navn, nemlig bobilcamping. Jeg tror at vi som bransje mĂ„ kalle en spade for en spade, og en bobilcamping for en bobilcamping, sier Erik Moen. KOMMUNEN I PROBLEMATISK DOBBELTROLLE
Avdelingsleder camping Jan Henrik Larsen i NHO Reiseliv mener ogsÄ at kommunen i praksis drifter camping gjennom sine parkeringsplasser.
â De kommunale plassene tilbyr i noen tilfeller bĂ„de dusj, toaletter og overnatting til sine gjester. Det aller mest problematiske med dette er at kommunene inntar en dobbeltrolle som tilsynsmyndighet og konkurrent gjennom sin drift av bobilparkeringer, sier Larsen. Norske kommuner setter krav til en rekke
