100% NEWS TAXIS n°307

1er octobre 2025 - Numéro 307 - Édition imprimée n°144

100% NEWS TAXIS, journal d’informations spécialisées disponible tous les 1ers et 15 de chaque mois. Edition digitale gratuite. Edition papier sur abonnement - LEMPICKOM sarl.

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édito

Plus il y a de flou, moins on rit

« Argh ! En voilà encore une ! » s’étrangle mon chauffeur alors que nous sommes ralentis sur la voie de bus par un petit véhicule blanc et bleu truffé de caméras. « J’ai passé ma matinée à contester un PV alors que j’étais garé en station. Il a fallu que je retourne sur place pour prendre une photo et l’envoyer avec mes justificatifs professionnels. Pendant ce temps-là, les véhicules autonomes peuvent bafouer le code de la route en toute impunité. Vous avez vu sur internet ? »

En effet, les « taxis » autonomes dont on nous prédit régulièrement l’invasion, sévissent déjà en Californie. Au sud de San Francisco, alors qu’un véhicule sans chauffeur fait un demi-tour illégal, les forces de l’ordre l’interceptent. Mais, « étant donné qu'il n'y avait pas de conducteur humain, un PV n'a pas pu être émis », a expliqué sur les réseaux sociaux la police de la ville. L’opérateur gestionnaire du véhicule s’est excusé en invoquant que la situation permettrait d’améliorer son expérience…Un flou juridique qui arrange bien ses affaires !

La même chanson est reprise par la plateforme Uber qui doit une nouvelle fois répondre à une plainte d’un syndicat de taxis qui l’accuse d’exercice illégal de la profession, de travail dissimulé et de pratiques commerciales trompeuses. Comme d’habitude, la multinationale se drape dans sa dignité et affirme : « Notre activité de mise en relation entre des chauffeurs et des passagers est en tout point conforme. »

Pourtant, aux dires mêmes du secrétaire général FO-INV qui représente des chauffeurs de VTC, « aujourd’hui, nous tirons la sonnette d’alarme. Des individus non titulaires de carte VTC exercent en toute impunité sur les plateformes, sans contrôle réel ni vérification sérieuse. Les agressions envers les clients se multiplient, l’image de la profession est salie et ceux qui respectent la réglementation se retrouvent précarisés. Dans le même temps, les plateformes poursuivent leur recrutement massif à coup de formations à 20 €, souvent financées sur fonds publics. »

Avec leurs promesses de « liberté » rimant avec « technologie », les géants de la Silicon Valley exploitent impunément des zones d’ombre de la loi.

Hélène Manceron

Editeur : Lempickom sarl 11, rue Duvergier - 75019 Paris

Directrice de publication : Hélène Manceron

Administration : Hervé Borruel

Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez

Conception maquette : Stanislas Marçais

Crédit photo (sauf mention) : LNM

Contact : 100pour100newstaxis@gmail.com

Imprimeur : ESAT - Les Ateliers de la coopération 13, rue Georges Auric - 75019 Paris

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1er octobre 2025 - numéro 307 - édition imprimée n°144

actualités

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Taxis / T3P : Dans l’attente d’un compromis

En attendant que le Premier ministre installe un gouvernement qui renouvelle ou confirme les responsables politiques à la tête des ministères, les organisations professionnelles taxi ont sollicité le chef de l’exécutif sur les conséquences de la prochaine entrée en vigueur de la nouvelle convention quinquennale pour le transport de malades par taxi. En Charente-Maritime, face aux agissements des VTC et de leur plateforme, les taxis ont décidé d’intenter une procédure judiciaire contre Uber pour exercice illégal de la profession, travail dissimulé et pratiques commerciales trompeuses.

Demande d’intervention urgente Voulant croire à la volonté du nouveau Premier ministre, Sébastien Lecornu, de « renouer le dialogue avec une nouvelle méthode », l’interfédérale réunissant la FNDT, la FNAT, l’UNT, la FNTI et l’UNIT a sollicité auprès de lui l’organisation d’une « réunion d’urgence avant l’entrée en vigueur de la convention contestée, afin de suspendre son application et d’ouvrir

enfin une négociation loyale entre la CNAM, les pouvoirs publics et les représentants des taxis » Réaffirmant sa détermination, l’interfédérale souligné qu’« en aucun cas, elle ne saurait accepter d’être reléguée au rang de variable d’ajustement des finances sociales, ni sacrifiée au profit de multinationales qui échappent à toute régulation nationale ». De son côté, la Fédération française du taxi (FFDT) s’est rendue à Matignon le 23 septembre dernier afin de s’entretenir avec le cabinet du Premier ministre sur les conséquences de l’application de la grille tarifaire de la nouvelle convention imposée par l’Uncam et présenter sa proposition d’instaurer « une franchise professionnelle d’1 € par trajet (dont le montant peut-être modulable) directement supportée par la profession » afin d’atteindre les objectifs d’économies fixées par l’institution sociale. Alors que les témoignages de chauffeurs de taxis ruraux se multiplient dans les médias afin d’alerter les malades des conséquences de l’entrée en vigueur le 1er novembre prochain de la convention, la FNDT, la FNAT et la FNTI se sont associées pour déposer une saisine auprès du Conseil d’État dénonçant les conditions imposées par la convention publiée le 8 août dernier.

Contre l’exercice illégal de la profession

Si l’interfédérale a signalé au Premier ministre que le projet de saisine du Conseil d’État concernant la réservation préalable transmise par le ministère des Transports au secrétariat général

du gouvernement ne devait pas rester dans l’impasse, les taxis de Charente-Maritime ont quant à eux décidé de se mobiliser par voie de justice. En effet, le 26 septembre dernier, pour mettre un terme à une situation devenue insupportable depuis bientôt 2 ans, le syndicat des taxis de Charente-Maritime (17) a porté plainte devant le tribunal judiciaire de La Rochelle contre Uber ainsi que contre une quinzaine de chauffeurs de VTC locaux. Comme leurs collègues de Savoie qui ont déposé plainte au printemps dernier devant le tribunal d’Albertville, les taxis de Charente-Maritime attaquent Uber pour « exercice illégal de la profession », « pratique commerciale trompeuse » et « travail dissimulé » « Les taxis perdent 30 à 40 % de leur chiffre d'affaires, aujourd'hui on ne peut plus accepter ça », a déclaré publiquement Laurent Dayraut, président régional de la Fédération nationale des artisans du taxi. Interpellée par les médias, la plateforme VTC dénonce pour sa part un « harcèlement juridique.»

Publirédactionnel

Une course à travers les siècles

L’épopée de la G7 racontée par Nicolas Rousselet, Président de G7

À l’occasion des 120 ans de G7, leader français du secteur du taxi, Nicolas Rousselet, Président de G7, annonce la parution de son nouveau livre Une course à travers les siècles aux éditions Débats Publics. Du fiacre au taxi électrique, l’ouvrage dévoile les coulisses de la marque devenue emblème du taxi parisien et miroir des mutations de notre société : de la Belle Époque à l’épisode célèbre des Taxis de la Marne jusqu’aux dernières innovations technologiques et au défi de la transition écologique.

Lire l'article sur le site

« À travers l’histoire des 120 ans de G7, on redécouvre celle d’une ville et d’une société qui se transforment pour se projeter sur la vie de demain. Avec ce livre, j’ai voulu livrer le témoignage vivant d’un projet collectif au cœur de la vie quotidienne des Français. Cet ouvrage retrace l’histoire de l’avènement de l’automobile et des nouvelles mobilités, ainsi que les transformations successives de nos vies par la technologie. C’est également une invitation à penser la mobilité de demain, entre régulation, économie du partage, alliance de l’humain et de la technologie au service du bien-être collectif. Finalement, le livre rend hommage aux femmes et aux hommes qui ont contribué depuis 120 ans au succès de G7. » Nicolas Rousselet, Président de G7.

Un voyage au cœur de l’histoire du taxi et de la mobilité urbaine

Comment une innovation technique, le moteur à explosion, a-t-elle bouleversé la mobilité des Parisiens au début du XXe siècle ? Comment une compagnie de taxis historique est-elle devenue l’un des symboles de la mobilité moderne ? Avec le déclin de la voiture individuelle, quel avenir se dessine pour se déplacer dans les métropoles de demain ? Dans Une course à travers les siècles, Nicolas Rousselet apporte une réponse documentée à ces questions et retrace plus de 120 ans d’histoire de la mobilité à travers la saga de G7 qui a transformé les habitudes des Parisiennes et des Parisiens. Une véritable immersion au cœur des grandes étapes de cette aventure : les origines pionnières ; les épreuves du XXe siècle ; la renaissance sous l’impulsion d’André Rousselet et les innovations technologiques des Trente Glorieuses ; le défi numérique et écologique des années 2000 et l’avenir qu’offre le métier.

EN LIBRAIRIE DEPUIS LE 11 SEPTEMBRE

Un livre qui traverse les siècles pour penser la ville de demain

« ,

Une course à travers les siècles n’est pas seulement une rétrospective. C’est aussi une réflexion sur l’avenir du taxi et de la mobilité urbaine. L’ouvrage met en lumière la façon dont les taxis se sont adaptés à la concurrence en misant sur la qualité de service et le numérique. Sur le volet de la transition écologique, le livre montre comment G7 est devenu leader du transport à faible émission. Face aux défis sociétaux, il présente le taxi comme ascenseur social, métier d’insertion et de reconversion, mais aussi comme un modèle de mobilité durable, sécurisé, partagé et connecté.

Une réflexion sur la place du citoyen dans la cité

120 ANS D’HISTOIRE DE MOBILITÉ À LA FRANÇAISE »

En filigrane, Une course à travers les siècles interroge le lecteur sur son rapport à la ville et au temps. Comment concilier fluidité des déplacements individuels et intérêt collectif ? Comment mieux partager les biens communs ? Quelle sera la place des taxis autonomes dans le futur ? Nicolas Rousselet plaide pour une mobilité qui soit à la fois fiable, connectée, inclusive et durable, où le taxi, mode de transport régulé et personnalisé, conserve un rôle central d’utilité sociale.

En librairie depuis le 11 septembre 2025

« Une course à travers les siècles » par Nicolas Rousselet Éditions Débats Publics

édition spéciale réglementation

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entreprises

AG FNDT 2025 : « Notre nombre fera notre force »

L e week-end des 20 et 21 septembre à Montréal du Gers, les représentants des syndicats départementaux affiliés à la Fédération Nationale Du Taxi – FNDT se sont réunis en assemblée générale. Accueillis par l’équipe de l’Arc Atlantique Taxis 32 – AAT32, les participants ont pu échanger sur les points d’actualité, affirmer les ambitions de leur organisation professionnelle et partager des moments de convivialité.

Point étape

Alors que l’actualité de la profession reste dense tant sur la prochaine application de la convention quinquennale pour le transport de malades par taxi que sur la lutte contre les agissements déloyaux des plateformes VTC, les participants ont établi le bilan des mobilisations de mai dernier et les perspectives qui ont pu se dégager. Déplorant les résultats issus des négociations avec l’Assurance maladie, ils ont échangé avec Jessica Serrano-Bentchich, leur conseil juridique, sur les procédures judiciaires initiées et en préparation. Insatisfaits de l’efficacité des mesures gouvernementales mises en œuvre pour lutter contre les agissements illégaux des plateformes VTC, les membres de l’assemblée ont souligné la qualité de l’écoute dont a témoigné le ministre des Transports, Philippe Tabarot, et réaffirmé leurs attentes sur l’encadrement de l’accès aux métiers du T3P, la définition de la voie publique et celle de la réservation préalable afin de lutter contre la maraude électronique.

Focus entreprises

Profitant de leur rassemblement pour échanger sur leurs bonnes pratiques ainsi que sur les contraintes qui pèsent sur leurs petites et moyennes entreprises, les participants ont relevé le problème d’identification des entreprises taxis et des conséquences sur l’affiliation de leurs salariés à la convention collective nationale des taxis – IDCC 22.19 – notamment

dans la prise en charge des formations. L’obligation de connexion à la plateforme le.Taxi ainsi que celle d’enregistrement des entreprises auprès d’un médiateur de la consommation ont été rappelées. Enfin, les partenaires de la FNDT ont présenté leurs services et les avantages qu’ils proposent aux adhérents de l’organisation professionnelle. Appsolu a exposé l’évolution de ses solutions et le développement spécifique réalisé pour le transport de malades, la MFA a présenté les offres qu’elle propose aux adhérents de la FNDT. En marge de leurs débats, les participants ont pu savourer les spécialités culinaires qui font la fierté des amoureux de la région Gascogne. Pour 2026, les administrateurs de la FNDT seront invités en assemblée générale par les représentants du Val-d’Oise. HM

Le soutien d’un élu du terroir

Invité par l’AAT32, David Taupiac, député du Gers, a partagé son analyse : « Le combat que vous menez est légitime. Dans le milieu rural, nous avons des enjeux importants en termes sanitaires, de maillage territorial et de déserts médicaux. Nous savons l’importance que représentent le transport sanitaire et les taxis pour notre département. Il y a trois ou quatre ans, je me suis battu pour qu’une clinique ne ferme pas. J’avais dit que si la clinique fermait, ce seraient les transports sanitaires qui prendraient le relais car les spécialistes de la clinique sont partis à Toulouse. C’est là que nous pouvons voir les incohérences des pseudo-économies que l’on essaie de faire. La clinique n’a pas été soutenue. Le maillage territorial des établissements de santé n’a pas été soutenu. Aujourd’hui, il n’y a pratiquement plus de spécialistes dans le Gers. Il faut aller à Toulouse. Ensuite, alors que le transport sanitaire est plus sollicité, on vous met à mal avec cette nouvelle convention qui s’est faite sans concertation. Ce manque de concertation est le terreau défavorable du sujet. […] Le problème de fond est là. Sans concertation, il n’y a pas de démocratie dans la construction des conventions pour qu’elles intègrent les différents enjeux, par seulement ceux de l’urbain mais aussi du rural. Vous avez mon soutien là-dessus .»

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